汽(qì)車(chē)稱(chēng)重(zhòng)100噸電(diàn)子(zǐ)磅秤(chèng)技(jì)術指標(biāo)分(fēn)析(xī)

100噸電子磅(bàng)秤的技術指標一共(gòng)有三項(xiàng)： • 標(biāo)稱(chēng)載(zǎi)荷（Nominal Capacity）：能夠加載(zǎi)的(dí)總負債值。負載是平(píng)均(jūn)分(fēn)布在(zài)整個(gè)台麵(miàn)上(shàng)的。 • 分(fēn)段(duàn)載荷(hé)（Sectional Capacity）：在分(fēn)段(duàn)加(jiā)載試驗時(shí)
，除在(zài)每個(gè)承(chéng)載段上加載(zǎi)
，還需在(zài)承(chéng)載段跨(kuà)距中間加載(zǎi)。

• 集(jí)中載(zǎi)荷（Concentrate Load Capacity）
，簡(jiǎn)稱為(wéi) CDC
，為(wéi)秤(chèng)台集(jí)中載荷(hé)的設計(jì)值
，它(tā)是由廠家決定的
，它與(yǔ)標稱(chēng)載荷之間(jiān)應滿足以下(xià)關係：標(biāo)稱(chēng)值≤ 𝐶𝐿𝐶 × (𝑁 − 0.5)
，其中 N=秤(chèng)的分度數(shù)。要(yào)求根據對橋梁毛載荷(hé)設計的(dí)公式(shì)B
，確(què)定秤橋(qiáo)跨距(jù)的強度
，以(yǐ)便(biàn)能滿(mǎn)足軸重和軸組(zǔ)重對秤橋加載(zǎi)的(dí)安全要求(qiú)。由於(yú) CTC 隻(zhī)由廠(chǎng)家決定
，根據(jù) CTC 設計值(zhí)來(lái)決定該(gāi)汽車衡的(dí)標秤載荷值
，所以標秤載荷(hé)不得超過分段載(zǎi)荷之(zhī)和。

汽車的重(zhòng)要主(zhǔ)要(yào)集(jí)中在輪軸和軸組上
，汽(qì)車(chē)衡在(zài)稱(chēng)重時
，承(chéng)載器上的受力是極(jí)不均(jūn)匀(yún)的。100噸電子(zǐ)磅秤的技(jì)術(shù)指(zhǐ)標(biāo)不僅是由(yóu)標(biāo)秤載荷(hé)確(què)定(dìng)
，更(gēng)是由(yóu)分段載(zǎi)荷(hé)確定(dìng)。由於汽車(chē)衡的重量主要集中在(zài)車(chē)廂(xiāng)部(bù)分(fēn)
，對(duì)兩輪車(chē)來說
，後輪承重的(dí)重(zhòng)量就比前(qián)輪大(dà)很(hěn)多
，因此(cǐ)在實(shí)際使用(yòng)時
，被稱車(chē)輛的軸(zhóu)重(zhòng)或軸組重(zhòng)不得(dé)超(chāo)過分段(duàn)載(zǎi)荷(hé)規定(dìng)的重量。

對100噸(dūn)電子磅秤的性(xìng)能的評價
，應依照(zhào)上(shàng)述(shù)三項指(zhǐ)標(biāo)進行(háng)。通(tōng)常(cháng)大多(duō)數生(shēng)產廠家隻(zhī)給(gěi)出稱量(liáng) Max
，分(fēn)度值(zhí) e 或(huò)分度(dù)數(shù) n
，但(dàn)這樣(yàng)做(zuò)顯(xiǎn)然是不夠的(dí)。